Professionnel/le de la navigation intérieure CFC

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  "description": "En tant que professionnel/le de la navigation intérieure CFC, tu pilotes et conduis des bateaux sur les lacs, les rivières et les mers. Tu utilises des radios pour communiquer avec les autres bateaux ou les ports. Tu es responsable du chargement des marchandises, de l'accostage et de l'appareillage du bateau et tu effectues également de petites réparations ⚓🚢\n \nCe métier est important pour la société, car il permet de transporter des marchandises et des personnes sur l'eau et contribue ainsi au bon déroulement du commerce et de la mobilité.",
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  "activities": "En tant que professionnel(le) nautique CFC, tu travailles sur des navires de marchandises, des pétroliers ou des bateaux de croisière et tu es souvent en mer pendant plusieurs semaines, loin de chez toi. Tu travailles par tous les temps, même la nuit et le week-end, car les grands ports sont toujours en activité. La sécurité et la bonne entente sont très importantes et tu dois toujours porter un équipement de protection. L'alcool et les drogues sont interdits à bord. Tu peux faire ta formation à Bâle sur un bateau du Rhin et il n'est souvent pas difficile de trouver une place d'apprentissage. Après ta formation, tu travailleras au plus haut niveau d'un bateau en tant que timonier ou timonière et tu pourras même passer l'examen de capitaine. Après sept à dix ans dans la profession, tu as la possibilité de conduire un bateau de navigation intérieure de manière indépendante.\n\nEn tant que professionnel/le de la navigation intérieure CFC, tu as un travail à très haute responsabilité, car tu pilotes des bateaux. Il peut s'agir d'un petit bateau, mais aussi d'un grand cargo. Tu dois veiller à ce que le bateau navigue en toute sécurité sur l'eau et qu'il n'entre pas en collision avec d'autres bateaux.\n \nUne autre tâche importante est la radio. Tu communiques avec d'autres bateaux ou avec les garde-côtes. Tu peux par exemple avertir d'un danger ou demander de l'aide si tu en as besoin.\n \nSi quelque chose est cassé sur ton bateau, tu dois le réparer. Il peut s'agir d'une petite réparation, comme boucher une fuite, mais aussi d'une réparation plus importante, comme par exemple un moteur qui ne fonctionne plus correctement.\n \nTu es également responsable de la sécurité de la cargaison à bord et de son arrimage correct. Il peut s'agir par exemple de céréales qui doivent être amenées au port ou de voitures qui doivent être chargées sur un autre bateau.\n \nEnfin, tu dois faire entrer le navire dans le port en toute sécurité et le faire sortir en toute sécurité. C'est ce qu'on appelle l'accostage et l'appareillage. Ce faisant, tu dois veiller à ne pas endommager le port ou d'autres navires avec ton bateau.",
  "requirements": {
    "raw": "- Scolarité obligatoire achevée\n- goût pour le travail en plein air\n- habileté manuelle\n- sens des responsabilités\n- conscience de l'environnement\n- bonne capacité auditive\n- bonne acuité visuelle\n- ne pas être daltonien\n- résistance aux intempéries\n- insensibilité au bruit\n- insensibilité aux vibrations\n- pas d'allergies\n- endurance\n- persévérance\n- aisance dans les contacts\n- disposition à travailler selon des horaires irréguliers\n- aptitude à travailler en équipe",
    "parsed": [
      "Scolarité obligatoire achevée",
      "goût pour le travail en plein air",
      "habileté manuelle",
      "sens des responsabilités",
      "conscience de l'environnement",
      "bonne capacité auditive",
      "bonne acuité visuelle",
      "ne pas être daltonien",
      "résistance aux intempéries",
      "insensibilité au bruit",
      "insensibilité aux vibrations",
      "pas d'allergies",
      "endurance",
      "persévérance",
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      "disposition à travailler selon des horaires irréguliers",
      "aptitude à travailler en équipe"
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  "furtherEducationInfo": "Formation initiale élargie/réduite\nAprès deux ans en tant que professionnel/le de la navigation intérieure CFC et de bons résultats scolaires, tu peux passer à la troisième année d'apprentissage et devenir capitaine de la navigation intérieure CFC.\n \nExamen professionnel (EP)\nAprès ta formation, tu as la possibilité de passer un examen professionnel. Tu peux par exemple suivre une formation de spécialiste en douane et sécurité des frontières BP ou même devenir policier BP à la police du Rhin.\n \nExamen professionnel supérieur (EPS)\nAvec l'examen professionnel supérieur, tu peux devenir capitaine de la navigation intérieure HFP.\n \nEcole professionnelle supérieure (ES)\nDans une école supérieure, tu peux suivre une formation d'officier(ne) technique de navigation ES.\n \nHaute école spécialisée (HES)\nAvec la bonne formation préalable, tu peux aussi étudier dans une Haute école spécialisée (HES). Tu as ici la possibilité de suivre des études nautiques pour devenir officier/officière de marine. Mais attention, les conditions d'admission peuvent varier d'une haute école à l'autre. Parfois, tu as besoin d'une maturité professionnelle ou d'un diplôme ES, parfois des exemples de travail suffisent. Le mieux est de t'informer directement auprès de La Haute école spécialisée (HES) de ton choix.",
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